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下面附上一則新聞讓大家了解時事
6億城際轉運站動工通勤福音 蘇揆：基隆進步全國都看見 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網
基隆市政府為徹底改善火車站區域人車交通動線、公共運輸環境及城市景觀意象，在火車站新站南出口與北出口之間鐵道上方新建基隆城際轉運站，投入6億多元經費，預計民國110年可完工，今天由行政院長蘇貞昌、市長林右昌、立委蔡適應等人共同主持開工儀式，林右昌表示，轉運站及國門廣場完工之後，就可以將基隆海洋城市的新風貌展現在國人眼前。蘇貞昌表示，林右昌就任市長以後，讓整個基隆市都因此改變，尤其基隆市的人口稠密，推動各項建設猶如穿著衣服改衣服，實在非常不簡單，不過林市長仍發揮他都市改造的專業，不僅提出非常好的構想又善於爭取，使基隆市改變得又快又好；另外蔡適應立委在中央極力為基隆爭取，再加上地方的議會能夠大力的支持，這樣相加、相乘的結果就是基隆市民的福氣。. } }); } 蘇院長說，只要做得好、做得快，中央的補助一定不會少，他也一定會盡全力給基隆大力支持；因為他有地方首長的經驗，最知不能不逛經典商品道基隆的需要，也因為他跟林右昌市長共事過，最相信林市長的能力；只要大家團結一心，相信基隆的進步不只市民看得見，全國、國際都看得見。林右昌表示，基隆城際轉運站對於地方發展非常重要，不只是為了基隆市民的通勤需求，更是未來台灣的國家門戶，城際轉運站將把市公車及國道、省道客運、鐵路以及未來的輕軌捷運一併整合，成為轉運中心，讓旅客不需要東奔西跑。林右昌說，規劃中的城際轉運站配置市搶先看公車月台及國道客運月台，在舊站與新站中間還會有一座特別因應基隆氣候設計的歐式大頂蓬，不僅可以遮風避雨，還可以提供半戶外半室內的空間，將可以形成基隆新的都市景觀。至於很多市民關心的舊火車站，林市長表示，將會透過建築設計再利用，完全顛覆現況，一樓限時活動折扣變成服務的核心，舊火車站前圓環將變成國門廣場，讓來到基隆的旅客一步出轉運站就看到無敵港景及漂亮的郵輪，這就是基隆海洋城市的新風貌。市府交通旅遊處表示，基隆城際轉運站工程經費包括中央特別統籌分配稅款2億6600萬元、交通部公路總局補助3億6987萬元、基隆市政府自籌5274萬元，總計6億861萬元，預計110年完工新建基隆轉運站工程項目包括客運轉運空間：2層樓建築物、月台15席、候車大廳、旅客附屬服務設施及戶外花園；公車候車亭：月台12席，以空橋與轉運站連結；候車頂棚：木鋼結構，作為轉乘候車及旅客服務附屬空間；此外也將整修基隆舊火車站，包括結構補強、外觀整修，一樓為旅客服務中心、2樓為公共服務空間、3樓為商業空間。新建基隆城際轉運站，投入6億多元經費，預計民國110年可完工，今天由行政院長蘇貞昌、市長林右昌、立委蔡適應等人共同主持開工儀式。記者游明煌／攝影 分享 facebook 新建基隆城際轉運站，投入6億多元經費，預計民國110年可完工，今天由行政院2018熱銷商品長蘇貞昌、市長林右昌、立委蔡適應等人共同主持開工儀式。記者游明煌／攝影 分享 facebook 新建基隆城際轉運站，投入6億多元經費，預計民國110年可完工，今天由行政院長蘇貞昌、市長林右昌、立委蔡適應等人共同主持開工儀式。圖／基隆市政府提供 分享 facebook 新建基隆城際轉運站，投入6億多元經費，預計民國110年可完工，今天由行政院長蘇貞昌、市長林右昌、立委蔡適應等人共同主持開工儀式。記者游明煌／攝影 分享 facebook
中橫恢復通車 半年落石不斷封路15次
全台第一條往來東西部的台八線中橫公路，2018年11月16日正式通車，不過從通車到現在，今年2月到5月間，就因為大雨，造成坍方落石，封閉15次，而且在通車前，中橫就因為921地震，整整封閉長達18年，為什麼政府這麼積極，努力要重建中橫，甚至要斥資100億經費，什麼原因，帶您來了解。
大大小小的落石坍方，衝破防護網在路面堆積，工程車忙著清除，這是雨後在台八線中橫便道，最常出現的場景。
記者徐敏娟：「這裡是中橫谷關管制站，而中橫公路從2018年11月26日，通車到現在，就已經因為大雨造成落石影響，封閉至少10次，任何車輛都不能通行。」
儘管每天只開放3個時段通車，但從今年2月開始到5月，短短4個月就封閉15次，大大小小危險路段高達224處，尤其5月18日台中大雨成災，中橫封閉至少4天，什麼時候恢復通車，不確定還在評估。
交通部長林佳龍：「114年會進入地質安定期，我們現在同步也啟動可行性評估，也有中橫便道作為替代道路，這些都是得來不易。」
交通部長林佳龍，也是台中市前市長，他在任內促成中橫通車，到了中央，繼續回來視察，谷關到德基水庫路段，預計要花100億，在114年啟動復建工程，但中橫落石、封路頻傳，到底是什麼原因，政府非要通車。
日本頂級度假飯店星野集團，也相中谷關，蓋溫泉旅館，台中市觀旅局預估可以帶來7.6億營收，民國88年921大地震，震斷中橫，在梨山原本高達75萬的旅遊人數，下跌到8萬多人，谷關從17萬人特惠活動省錢方法，只剩下近2萬旅遊人次，衰退9成。
記者徐敏娟：「台中谷關有8家合法溫泉飯店業者，中橫通車，可以減少大約30到50分鐘的繞行車程，預計增加10億的觀光產值。」
不只觀光，中橫還有座台灣主要水力發電廠，青山電廠，另外也囊括和平區，一年51億的農產品價值，不過，學者認為，主要還是因為居民有需求。
逢甲大學先進交通管理研究中心博士林大傑：「那邊像是發電廠，跟其他當地的民眾，他們不管是通勤就醫的需求，遇到天災的時候，行路狀況是不穩定情況下呢，我們是覺得應該要加一些預警的措施。」
當地居民屢屢向政府喊話，希望恢復中橫交通，去年選舉前，真的實現通車，現在又再繼續評估復建工程，只是，每次路斷，那些加班搶通修復的施工人員安危，和時間維修成本，都需要執政者，在開發的商業經濟考量下，找出最好的平衡點。
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